發(fā)動機(jī)汽缸壓力過高故障
發(fā)動機(jī)汽缸:發(fā)動機(jī)內(nèi)的圓筒形空室，里面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞，某些特殊型發(fā)動機(jī)內(nèi)的類似的、但非圓筒形的部分。
發(fā)動機(jī)汽缸的種類一般分三種:
1. 單作用汽缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
2. 雙作用汽缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
3. 膜片式汽缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
4. 沖擊汽缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動的動能，借以作功。沖擊汽缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把汽缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的汽缸稱擺動汽缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運(yùn)動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)汽缸等。
發(fā)動機(jī)汽缸壓力過高表現(xiàn):
1. 氣缸內(nèi)部燃燒后殘留的積碳增加,使燃燒室的容積減小,從而導(dǎo)致汽缸壓力過高。
2. 停車一段時間后再次啟動時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高。
3. 在冷車情況下,行駛至五六十邁后。車子有抖動現(xiàn)象。
4. 冷車情況下突然加速,車輛有抖動情況。
檢測：
連接電腦診斷儀觀察報(bào)出來的故障描述第***缸壓力過高等。建議更換配件火花塞,燃油噴油嘴,進(jìn)氣壓力傳感器,爆震傳感器,汽油高壓泵。(已具電腦提示的錯誤和更換的配件為準(zhǔn))。
總結(jié):汽車發(fā)動機(jī)是汽車動力的核心,如果出現(xiàn)了故障會導(dǎo)致車輛動力不足。嚴(yán)重的會造成車輛無法行駛。
最后編輯：邁明
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