什么是活塞呢?
大家都在說,發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,而活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟,它在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著很重要的位置,也是最忙碌的一個(gè)配件,不斷的進(jìn)行運(yùn)動(dòng),一會(huì)壓縮,一會(huì)排氣,一會(huì)的做工,看起來好忙??!活塞是分為三種結(jié)構(gòu)的,三種基本結(jié)構(gòu)分為頂部、頭部、裙部。而發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用的就是平面活塞,它的優(yōu)點(diǎn)是吸熱面積小。下面跟隨小編一起來看一下活塞的基本構(gòu)造吧。
整個(gè)活塞主要可以分為活塞頂、活塞頭和活塞裙3個(gè)部分。
活塞的主要作用是承受汽缸中的燃燒壓力,并將此力通過活塞銷和連桿傳給曲軸。此外,活塞還與汽缸蓋、汽缸壁共同組成燃燒室。
活塞頂是燃燒室的組成部分,因而常制成不同的形狀,汽油機(jī)活塞頂多采用平頂或凹頂,以便使燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊,散熱面積小,制造工藝簡(jiǎn)單。凸頂活塞常用于二行程汽油機(jī)。柴油機(jī)的活塞頂常制成各種凹坑。
活塞頭部是活塞銷座以上的部分,活塞頭部安裝活塞環(huán),以防止高溫、高壓燃?xì)飧Z入曲軸箱,同時(shí)阻止機(jī)油竄入燃燒室;活塞頂部所吸收的熱量大部分也要通過活塞頭部傳給汽缸,進(jìn)而通過冷卻介質(zhì)傳走。
活塞頭部加工有數(shù)道安裝活塞環(huán)的環(huán)槽,活塞環(huán)數(shù)取決于密封的要求,它與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和汽缸壓力有關(guān)。高速發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)數(shù)比低速發(fā)動(dòng)機(jī)的少,汽油機(jī)的環(huán)數(shù)比柴油機(jī)的少。一般汽油機(jī)采用2道氣環(huán)、1道油環(huán);柴油機(jī)為3道氣環(huán)、1道油環(huán);低速柴油機(jī)采用3~4道氣環(huán)。為減少摩擦損失,應(yīng)盡量降低環(huán)帶部分高度,在保證密封的條件下應(yīng)力爭(zhēng)減少環(huán)數(shù)。
二、工作條件
活塞在高溫、高壓、高速、潤(rùn)滑不良的條件下工作?;钊苯优c高溫氣體接觸,瞬時(shí)溫度可達(dá)2500K以上,因此,受熱嚴(yán)重,而散熱條件又很差,所以活塞工作時(shí)溫度很高,頂部高達(dá)600~700K,且溫度分布很不均勻;活塞頂部承受氣體壓力很大,特別是作功行程壓力,汽油機(jī)高達(dá)3~5MPa,柴油機(jī)高達(dá)6~9MPa,這就使得活塞產(chǎn)生沖擊,并承受側(cè)壓力的作用;活塞在氣缸內(nèi)以很高的速度(8~12m/s)往復(fù)運(yùn)動(dòng),且速度在不斷地變化,這就產(chǎn)生了很大的慣性力,使活塞受到很大的附加載荷?;钊谶@種惡劣的條件下工作,會(huì)產(chǎn)生變形并加速磨損,還會(huì)產(chǎn)生附加載荷和熱應(yīng)力,同時(shí)受到燃?xì)獾幕瘜W(xué)腐蝕作用。
活塞檢驗(yàn)主要是裙部直徑、活塞環(huán)槽高度和活塞銷座孔尺寸的測(cè)量:
①活塞的選配應(yīng)按氣缸的修理尺寸來確定.通常加大尺寸數(shù)值標(biāo)注在活塞頂上;
活塞是汽車最關(guān)鍵的零部件,具有切削加工方面的特點(diǎn),是由通用機(jī)床和結(jié)合活塞的工藝特點(diǎn)來加工生產(chǎn)的,現(xiàn)在階段,活塞已經(jīng)發(fā)展成為高強(qiáng)度的新材料制成,通過這些材料來加固活塞的耐熱性,平穩(wěn)性,減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦,滿足功能要求,提高活塞的承載能力。
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