燃油箱切斷閥檢測(cè)到泄漏故障
前文曾介紹過(guò)燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)，其實(shí)用于檢測(cè)燃油箱通風(fēng)設(shè)備泄露的系統(tǒng)可以稱(chēng)為燃油箱通風(fēng)泄露診斷系統(tǒng)，如果泄露超過(guò)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈則會(huì)亮起。
例如發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)燃油箱切斷閥檢測(cè)到泄漏，可能的原因有幾種：
1、燃油箱自身?yè)p壞泄露
2、炭罐電磁閥或其連接的管路、接口泄露
3、活性炭罐或其連接的管路、接口泄露
4、燃油診斷系統(tǒng)自身故障
5、油箱蓋泄露，有可能未擰緊
就其工作易損性來(lái)說(shuō)，除了油箱蓋未擰緊是個(gè)人操作不當(dāng)導(dǎo)致，比較常見(jiàn)的原因還是在活性炭罐和炭罐電磁閥。
活性碳罐，英文叫Activated Carbon canister，是汽車(chē)上活性炭的儲(chǔ)存罐。主要是用來(lái)吸附油氣，一種是發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，汽車(chē)停車(chē)后由于晝夜溫差換氣產(chǎn)生的燃油蒸氣，加油時(shí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的活性炭罐吸還可以吸收加油產(chǎn)生的燃油蒸氣。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓把油從活性炭罐中脫附并吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。活性碳罐是燃油系統(tǒng)和排放控制系統(tǒng)中一個(gè)核心部件。
活性炭罐電磁閥則是控制活性炭罐開(kāi)啟閉合的元件，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)，吸入活性碳罐中的氣體是通過(guò)碳罐電磁閥導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的，碳罐電磁閥通過(guò)電噴系統(tǒng)的控制單元決定其開(kāi)合、吸收程度。當(dāng)碳罐電池閥損壞，則不能打開(kāi)或關(guān)閉碳罐，電池閥不能打開(kāi)，會(huì)導(dǎo)致燃油蒸汽不能進(jìn)入氣缸燃燒；而如果損壞一直處于打開(kāi)模式，會(huì)導(dǎo)致混合氣濃度過(guò)濃而燃燒不充分，造成燃油浪費(fèi)，油耗上升。
總結(jié)：活性炭的物理特性是能夠反復(fù)吸附氣體的，因此就炭罐本身來(lái)說(shuō)，如果炭罐外部沒(méi)有損壞的話一般并不會(huì)有太大問(wèn)題，所以沒(méi)有損壞的時(shí)候不必頻繁更換。
最后編輯：邁亮
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