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  汽車的發(fā)動機是汽車的重要動力來源。而分動箱是動力的主要傳輸組件，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)逐漸成為了人們出行的主要交通工具，然而很多新手司機的出現(xiàn)，也使得汽車事故的頻發(fā)大大增加，很多新手司機都不 了解自己愛車的車輛狀況，當(dāng)汽車出現(xiàn)問題的時候也不知道怎么去修理，下面就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車分動箱損壞后的應(yīng)急處理方案，保證駕駛安全。

  故障現(xiàn)象：泵車在進行泵送混凝土工作時，突然分動箱三軸損壞，導(dǎo)致泵送系統(tǒng)、臂架系統(tǒng)無法動作，輸送管、S管、料斗和輸送缸內(nèi)存在大量混凝土，需及時處理。

  應(yīng)急處理方案：
   方案1：發(fā)動機熄火，1#彎拆除從下至上，混凝土清理至變徑管（含變徑管），清理S管、料斗及輸送缸內(nèi)混凝土（詳見下述），估算時間（一般的混凝土一小時后初凝），等待另一臺泵送設(shè)備到來，將泵送設(shè)備與變徑管對接，打水清理臂架輸送管。

   沒有條件按方案2執(zhí)行。
   方案2：

1、首先清理輸送缸、S管及輸送管內(nèi)的混凝土。要準(zhǔn)備水、人員（至少4人）；
2、發(fā)動機熄火后，清理輸送管內(nèi)的混凝土，1人將1#號彎管拆除（拆除時，小心輸送管內(nèi)混凝土的壓力，在螺母快要松脫時，人站邊，用錘子或撬棍撬開1#管，避免混凝土噴出傷人），讓混凝土隨自重從1#號彎管流出、放掉料斗內(nèi)混凝土；1人接好水管，將S管內(nèi)的混凝土清理干凈；1人將進轉(zhuǎn)塔的彎管拆除，讓臂架上殘留混凝土留出；1人拆除水平管，先放一邊待處理；
3、前面工作做完后，2人以上進行S管混凝土清理，1人清理料斗內(nèi)殘留混凝土與沒有與S管對齊的輸送缸內(nèi)混凝土，1人拆擺缸的兩邊進油管和回油管（油管一定要用干凈的布堵上，避免液壓油流失）；
4、待S管內(nèi)與S管對齊的輸送缸內(nèi)混凝土及料斗清理完畢后，將S管4人合力將撬到另一邊的輸送缸，2人清理輸送缸內(nèi)的混凝土，2人清理水平管及其它有混凝土的輸送管；
5、清理混凝土完畢后，因為在工地維修分動箱三軸要將分動箱，所有液壓油泵拆除，很容量造成液壓系統(tǒng)受污染，不提倡工地維修，主張將臂架收回，找有條件的場地進行維修。

  應(yīng)急收回臂架：

1、分動箱損壞后，整個液壓系統(tǒng)無動力來源，要收回臂架，須再開一臺正常使用的泵車過來；
2、前期準(zhǔn)備，運行良好的泵車一臺、4SP16--4.4米的膠管一根、普通水管（內(nèi)徑20）30米左右、焊一管接頭（使多路閥的進油管與4.4米膠管相接）。然后拆除多路閥的進油管，將焊好的管接頭與進油管相接，再與4.4油膠管相接，將多路閥的回油管接上干凈的水管；
3、待泵車開來后，將其支腿支牢，把臂架展開，用三臂的四臂油缸處靠近故障車的多路閥處。再發(fā)動機熄火，將其的四臂油缸的無桿腔進油管從油鋼管接口處拆除，將4.4米油膠管與之油鋼管接口相連，水管的另一頭放在開來泵車的液壓油箱口，注意清潔；
4、發(fā)動泵車發(fā)動機，打開故障車的泵送電源（分動箱還須在泵送位置），兩邊同進行，好的泵車用遙控器動一直動四臂展開，故障車就在多路閥處手動進行泵車臂架收回操作即可將臂架收回。