空氣懸掛也會(huì)引起熄火 你知道嗎
深圳有位知名企業(yè)的員工，因公外派斯里藍(lán)卡工作，他用的奔馳ML350轎車(chē)就停放在小區(qū)地下車(chē)庫(kù)，有將近一年的時(shí)間，當(dāng)時(shí)是用車(chē)衣蓋好的。近日回國(guó)再啟用此車(chē)時(shí)，裝好蓄電池、機(jī)油、汽油和輪胎后，車(chē)輛啟動(dòng)十分困難，即便發(fā)動(dòng)機(jī)勉強(qiáng)啟動(dòng)后，運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘就會(huì)自動(dòng)熄火，幾次都是這種情況。
這輛奔馳轎車(chē)原先性能還好，搭載3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還裝置有空氣懸掛系統(tǒng)，并配裝有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。車(chē)友在外國(guó)工作時(shí)由于工作需要，還努力學(xué)習(xí)了不少的汽車(chē)知識(shí)和維修技能，也有較強(qiáng)的動(dòng)手能力。這次車(chē)友自己就動(dòng)手對(duì)車(chē)做了保養(yǎng)，初步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)與供油均是正常的，車(chē)輛其他部件也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有何異常。但為什么發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)卻又自動(dòng)熄火呢?
仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，此車(chē)停放時(shí)間太久了，車(chē)身下沉得很多，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后空氣懸掛的空壓機(jī)就會(huì)工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)后不久，每次開(kāi)啟空氣懸掛的壓縮機(jī)時(shí)，當(dāng)懸掛壓縮機(jī)有旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)隨即熄火!難道這與懸掛空壓機(jī)有聯(lián)系嗎?這本來(lái)是風(fēng)馬牛不相及的兩個(gè)系統(tǒng)啊!
懸掛系統(tǒng)的空壓機(jī)繼電器，是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的繼電器盒中，內(nèi)中有多個(gè)繼電器和保險(xiǎn)絲，請(qǐng)見(jiàn)圖一所示。
圖一、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的繼電器盒內(nèi)貌
繼電器盒中每個(gè)繼電器的編號(hào)與作用，請(qǐng)參見(jiàn)圖二。
圖二、繼電器與保險(xiǎn)絲的編號(hào)
繼電器盒內(nèi)有七個(gè)顏色不相同的繼電器，每個(gè)繼電器的作用見(jiàn)圖三所列。其中的“G”繼電器是空氣懸掛壓縮機(jī)的繼電器，“D”是“發(fā)動(dòng)機(jī)87繼電器”，是與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)相關(guān)的。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火與空氣懸掛這兩個(gè)不相關(guān)的系統(tǒng)，似乎在這里有所交連!
圖三、盒中每個(gè)繼電器的作用
拆下圖一的繼電器座后，在其背面終于發(fā)現(xiàn)有燒蝕的印刷電路，就是發(fā)動(dòng)機(jī)87繼電器的線圈85腳，已被燒毀斷開(kāi)，請(qǐng)參見(jiàn)圖四所列。
圖四、繼電器座背面的印刷電路燒蝕
原來(lái)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于繼電器的線圈是通過(guò)空氣懸掛壓縮機(jī)的繼電器而接地，故發(fā)動(dòng)機(jī)可正常著車(chē)。但當(dāng)啟動(dòng)空壓機(jī)工作升起車(chē)身時(shí)，就切斷發(fā)動(dòng)機(jī)繼電器線圈的回路，導(dǎo)致繼電器停止工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)停止供電而熄火!
焊接修復(fù)被燒毀斷開(kāi)的印刷電路，試車(chē)沒(méi)有再發(fā)現(xiàn)有自動(dòng)熄火的現(xiàn)象，表明此故障已修復(fù)!
最后編輯：muyu
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