機(jī)油多了會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)嗎
機(jī)油加多一點(diǎn)點(diǎn)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響嗎？機(jī)油的粘性大，會(huì)影響汽車的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，會(huì)增加油耗，加大發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的阻力，粘度大，容易引起高溫，而粘度小，油膜的厚度不夠，容易造成破壞。
機(jī)油加多后會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成什么影響呢？
1，增加曲軸攪動(dòng)機(jī)油的能量損失，動(dòng)力內(nèi)耗，加速遲緩，油耗顯著增高。
2，缸壁上飛濺的潤(rùn)滑油過多會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)的最下一道油環(huán)下刮油的工作量增大；嚴(yán)重時(shí)，刮不凈的油就會(huì)竄入燃燒室燃燒，造成缸內(nèi)膠質(zhì)積碳，使尾氣排放惡化。
3， 機(jī)油加多后也可能造成機(jī)油泵壓力偏高，增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各油封，密封墊的負(fù)擔(dān)；嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，曲軸油封串機(jī)油等。
加注機(jī)油時(shí)，要注意機(jī)油的量不可太多或太少，應(yīng)在油尺的“低”位與“滿”位之間。
如果多了會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大或者發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、冒藍(lán)煙。因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)中，潤(rùn)滑油過多，會(huì)加大曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，以致油耗增加。而且曲軸和連桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)濺入氣缸內(nèi)壁的潤(rùn)滑油量也會(huì)增加，也就是使進(jìn)入燃燒室的潤(rùn)滑油量大大增加。
這些潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室燃燒后會(huì)造成積碳，積碳會(huì)提高壓縮比，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。而積碳落入氣缸會(huì)加劇氣缸和活塞的磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，降低車輛的使用壽命。此外，機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)使三元催化器損壞。
一定要定時(shí)去清理油箱，也要看機(jī)油的質(zhì)量，機(jī)油不干凈或者加機(jī)油的時(shí)候空氣不干凈會(huì)導(dǎo)致空氣中的灰塵進(jìn)入油底殼，所以油底殼離得機(jī)油臟一點(diǎn)沒有關(guān)系，但是一定要注意燃料室的影響，所以加機(jī)油的時(shí)候一定要注意機(jī)油的質(zhì)量。
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