什么是氣門挺柱
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的重要組成部分,發(fā)動(dòng)機(jī)的各種小部件也是非常關(guān)鍵的,氣門挺柱就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一個(gè)小零件,所有我們也需要了解關(guān)于氣門挺柱的相關(guān)知識(shí),了解什么是氣門挺柱,工作原理等等。這對(duì)車友們是百里無(wú)一害的。
什么是氣門挺柱
1氣門挺柱由配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動(dòng)組兩部分組成。
2而挺柱是氣門傳動(dòng)組除凸輪軸外的的一個(gè)主要組件。 挺柱是凸輪的從動(dòng)件,其功用是將來(lái)自凸輪的運(yùn)動(dòng)和作用力傳給推桿或氣門,同時(shí)還承受凸輪所施加的側(cè)向力并將其傳給機(jī)體或氣缸蓋
3挺柱可分為機(jī)械挺柱和液力挺柱兩大類,每一類中又有平面挺柱和液子挺柱等多種結(jié)構(gòu)形式。
氣門挺柱的原理
2、挺桿的一端與凸輪接觸,另一端與氣門接觸,它的作用是將凸輪的推力傳給氣門。舊式發(fā)動(dòng)機(jī)上的挺桿一端裝有調(diào)整螺釘和鎖緊螺母,用于調(diào)整氣門間隙,而液力挺桿省略了調(diào)整螺釘和鎖緊螺母,用液力調(diào)節(jié)代替了這些剛性零件的作用。
3、液力挺桿時(shí)刻與凸輪軸接觸,無(wú)間隙運(yùn)行。挺桿內(nèi)部則運(yùn)用液力來(lái)達(dá)到間隙調(diào)節(jié)的作用。液力挺桿主要由柱塞、單向閥和單向閥彈簧等組成,利用單向閥的作用儲(chǔ)存或釋放機(jī)油,通過(guò)改變挺桿體腔內(nèi)的機(jī)油壓力就可以改變液力挺桿的工作長(zhǎng)度,從而起到自動(dòng)調(diào)整氣門間隙的作用。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),當(dāng)氣門關(guān)閉,機(jī)油經(jīng)挺桿體(1)和柱塞(2)的孔道進(jìn)入柱塞腔(a),推開(kāi)單向閥(3)直入挺桿體腔(b),柱塞便在挺桿體腔的油壓及彈簧(4)的作用下上升,壓緊氣門推桿(5)。此時(shí)柱塞的上升力不足以克服氣門彈簧的張力,氣門不會(huì)被打開(kāi)而僅是消除了整個(gè)氣門機(jī)構(gòu)中的間隙。此時(shí)挺桿體腔已充滿油,單向閥在油壓及彈簧(6)的作用下關(guān)閉,切斷了油路。當(dāng)凸輪(7)轉(zhuǎn)到工作面時(shí)挺桿上升,氣門彈簧張力通過(guò)氣門推桿作用在柱塞上,但此時(shí)單向閥巳關(guān)閉使油液無(wú)法溢出,而油液具有的不可壓縮性使得挺桿象一個(gè)整體一樣推動(dòng)著氣門開(kāi)啟。在此過(guò)程中,由于挺桿體腔油壓很高,有少許油液通過(guò)挺桿體與柱塞的間隙處泄漏出去而使挺桿工作長(zhǎng)度“縮短”。當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)過(guò)工作面時(shí)挺桿下降,氣門關(guān)閉,挺桿體腔內(nèi)的油壓也隨之下降,于是主油道的機(jī)油又再次推開(kāi)單向閥注入挺桿體腔內(nèi),補(bǔ)充油液,重復(fù)循環(huán)以上動(dòng)作。
5、通過(guò)挺桿體腔內(nèi)的油液泄漏及補(bǔ)充,不斷自動(dòng)調(diào)節(jié)挺桿的工作長(zhǎng)度,從而保持氣門工作正常而整個(gè)機(jī)構(gòu)又沒(méi)有間隙存在,減少了零件之間的沖擊和噪聲,消除了舊款發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的弊病。同時(shí),采用液力挺桿可以將凸輪軸輪廓做得更徒一點(diǎn),令氣門開(kāi)啟與關(guān)閉得更快,更加符合現(xiàn)代高速發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。
以上就是小編給車友們整理的關(guān)于氣門挺柱的相關(guān)知識(shí),車友們?cè)诹私馄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的時(shí)候需要特別關(guān)注汽車發(fā)動(dòng)機(jī)小部件的問(wèn)題。組成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的小部件有很多,當(dāng)我們?cè)谌粘I钪卸喽嗔私庀嚓P(guān)知識(shí),隨車駕齡的增長(zhǎng),慢慢我們車友當(dāng)汽車出現(xiàn)小故障自己就能解決。
最后編輯:小熊司令
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