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  很多新手司機(jī)們，從駕校出來之后，在駕駛習(xí)慣上不是特別好，很多司機(jī)都會問，剎車和離合器該不該同時(shí)踩，下面就是小編給車友們整理的一些關(guān)于剎車離合器該不該同時(shí)踩的問題，以確保新手司機(jī)能正確的駕駛自己的汽車，在日常的行車過程中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

多人遇到緊急情況時(shí)的反應(yīng)就是要踩剎車，從沒想過要踩離合器。 因?yàn)橛∠笾性诰o急情況下剎車如果踩下離合器的話，發(fā)動機(jī)的反拖制動消失會增加剎車距離，影響安全。 

也就是抱著這一想法，有人用一臺手動擋的車進(jìn)行了測試，測試項(xiàng)目就是緊急制動時(shí)100-0km/h踩離合和不踩離合距離有沒有差異。 

流傳觀點(diǎn)：急剎車時(shí)應(yīng)該只踩剎車不踩離合器，因?yàn)橥瑫r(shí)踩離合器再踩剎車會失去發(fā)動機(jī)牽引力，導(dǎo)致剎車距離會變長，增加安全隱患。 

下面就來看看測試過程，測試方法是在干燥柏油路面上從100公里/時(shí)剎車至完全停止，使用的擋位是3擋(原因在于3擋的齒比接近1.0，發(fā)動機(jī)的動力在這個(gè)檔位輸出比較直接)。 

操作方法一：是開始剎車時(shí)把剎車和離合器同時(shí)踩下去； 

操作方法二：是直接踩剎車至停止不踩離合器，當(dāng)然這種方法會將車憋熄火。 

本次實(shí)驗(yàn)使用的是同一輛帶有ABS系統(tǒng)的手動擋車型，過程兩種方法各測試10次，取成績。這個(gè)對比只看結(jié)果，看看兩種操作方式的剎車距離到底能差多少？

結(jié)果可能會讓大多數(shù)人出乎意料，從數(shù)據(jù)上看同時(shí)踩離合器和剎車的平均距離比只踩剎車短了7cm，當(dāng)然這樣差距可以視同為效果一樣，基本沒有變化。不過這結(jié)果已經(jīng)證明在急剎車（一腳踩死）的情況下發(fā)動機(jī)牽引力反拖會減少剎車距離的說法是不實(shí)際的。 

從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)上看幾乎是與我想象中的不一樣，在100-0km/h剎車踩離合和不踩離合的距離僅僅相差那么點(diǎn)的距離。那既然這樣應(yīng)該就不存在緊急剎車到底踩不踩離合器的爭論了，但事實(shí)上還是有爭論的，對此在采集了相關(guān)信息之后了解到為什么在緊急制動時(shí)踩離合器的原因和對車輛的影響。

緊急制動時(shí)只踩剎車不踩離合器的潛在影響： 

1、ABS受影響：在不踩離合器的情況下，發(fā)動機(jī)的反拖制動力可能會影響ABS系統(tǒng)的正常工作，在極端的情況下可能會影響操控：比如緊急避讓動作的效果，如果是濕滑路面的話就更危險(xiǎn)了。 

2、會熄火：只踩剎車不踩離合器的結(jié)果必然是熄火，雖然剎車距離沒有變，但剎住后還有發(fā)生二次事故的可能性，如果第二次危險(xiǎn)來臨的時(shí)候您熄火了，想要逃離還要多余出來幾個(gè)操作步驟的時(shí)間，也是安全隱患。 

3、可能會誤操作：在緊急情況下人是高度緊張狀態(tài)，特別是對于機(jī)操作械感較差的人來說，慌亂中很可能會對踏板誤操作，如果同時(shí)踩下剎車和離合器，即使誤踩了油門也不會影響剎車效果。 

由于我們測試是在一條干燥平坦的路面進(jìn)行的，因此本次實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是以結(jié)果為依據(jù)說明的，也就是說是在平坦干燥路面上緊急剎車是可以按照如下結(jié)論操作的。 

關(guān)于急剎車時(shí)的正確的操作是：離合器和剎車同時(shí)踩下去，請記住這個(gè)操作方法。 

歐洲國家也對此問題給出過明確的解釋和教學(xué)，即使踩與不踩離合器在最終效果上相差無幾，但是還是要考慮到潛在危害的。 

很多事情光靠理論分析是不夠全面的，實(shí)際測試的結(jié)果顯示是否同時(shí)踩離合器不基本不會對剎車距離在成影響，但是卻可能帶來更多潛在危險(xiǎn)。 

緊急剎車在生活中的出現(xiàn)率雖然概率很小，但我們也要了解在緊急情況下應(yīng)該怎么做，很多事情的結(jié)果都是細(xì)節(jié)決定的。

以上就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車剎車離合器應(yīng)該不應(yīng)該同時(shí)踩的相關(guān)問題，車友們在了解這方面的問題之后需要還需要了解很多，正確的駕駛習(xí)慣來確保在行車過程中保證自身的駕駛安全。