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很多新手司機(jī)非常的好奇，剎車和油門為什么不能分開放呢，很多新手司機(jī)在情急之下都將油門和剎車弄錯(cuò)了，造成事故，那么為什么不將油門和剎車非常放呢，下面就是小編給車友們來解答這個(gè)問題，為什么剎車和油門不能非常開放置，

當(dāng)下很多報(bào)道中，很多女司機(jī)和新手在駕駛自動擋的過程中，將油門和剎車弄錯(cuò)了，然后出現(xiàn)了重大的事故！那么問題來了，為什么剎車和油門不能分開放置呢？

這個(gè)事情呢，其實(shí)國外是有人研究過的。他們做了個(gè)實(shí)驗(yàn)，左腳剎車，右腳油門。分兩組，一組被告知左腳油門，右腳剎車。另一組則沒有被告知！

結(jié)果顯示，兩組人無一幸免，在模擬測試中，全部判斷錯(cuò)了剎車和油門的位置，結(jié)果釀成了事故！

經(jīng)過科學(xué)家們的研究，在不考慮離合器的情況下，右腳可以傳輸更多的信號給大腦。在大腦傳輸信號后，右腳做出的反應(yīng)，我們稱這個(gè)動作為“受驚逃跑”動作。這是人們的應(yīng)激反應(yīng)。因此，從人體的生理結(jié)構(gòu)上，我們說，剎車應(yīng)該放在油門的旁邊！

另外，我們從歷史的角度也可以看出，剎車應(yīng)該放在油門的右邊。從1916年開始，汽車就開始這種踏板的設(shè)計(jì)思路。到2016年，正好100年。也就是說，我們一直在用這種方式開車。

換個(gè)角度說，即便現(xiàn)在有一位科學(xué)家，研究出了更為科學(xué)，也沒有人愿意采用這種方式來開車。

由此可見，現(xiàn)在國內(nèi)雖然有很多油門剎車傻傻分不清楚的，但是，想要改變這樣的駕駛習(xí)慣并不容易。大家還是應(yīng)該專注駕駛，不要分神。這才是保證安全的重要保證。

    離合、剎車、油門踏板位置

        那么，能否從汽車設(shè)計(jì)和機(jī)械結(jié)構(gòu)上避免“油門當(dāng)剎車”呢?答案恐怕是否定的。

        如果是開手動擋車，開車時(shí)要么踩剎車、要么踩油門，兩種動作不可能同時(shí)出現(xiàn)，所以只用一只右腳就可控制。左腳則不時(shí)要用來控制左邊的離合器，離合器和剎車(或油門)常常是同時(shí)使用的，當(dāng)然只能把左腳分配給離合器、右腳分配給剎車或油門。

        自動擋車由于沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習(xí)慣，一旦駕駛手動擋車，駕駛者極易弄混，把油門當(dāng)剎車或把剎車當(dāng)油門的可能性更高。

        另外，我們從歷史的角度也可以看出，剎車應(yīng)該放在油門的右邊。從1916年開始，汽車就開始這種踏板的設(shè)計(jì)思路。到2016年，正好100年。也就是說，我們一直在用這種方式開車。

       看似輕描淡寫的設(shè)計(jì)，其實(shí)是通過了無數(shù)人次的理論以及實(shí)踐從而延續(xù)至今的。換個(gè)角度說，即便現(xiàn)在有一位科學(xué)家，研究出了更為科學(xué)的方式，也沒有人愿意采用這種方式來開車。

       雖然油門和剎車的設(shè)計(jì)看起來已經(jīng)趨于完美，但依舊抵不過司機(jī)心急之下疏忽大意的誤踩。

    以上就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車剎車油門為什么不能分開放置的一些原因，在這里小編也要提醒各位新手司機(jī)和女性司機(jī)，想要改變駕駛習(xí)慣并不容易，而開車時(shí)精神專注，遇到特殊情況及早判斷和減速，就可以防患于未然。