火花塞热值过低，会导致散热太慢，易造成爆燃爆震；火花塞安装的过紧或过松，都会使热量无法及时散出，导致火花塞过热，出现异常燃烧，从而引发爆震。燃烧室内异常渗入过量的机油，火花塞会被机油覆盖住电极和陶瓷部分，造成点火困难，燃烧后的杂质覆盖在火花塞的点火位置，造成火花塞出现过热，就会引起早燃或爆震。

由火花塞引起的混合物的早期点火会伴随发动机爆震，原因主要是燃烧压力和高温，会诱发混合物产生自燃，早期自燃与火花塞正常点燃正面相撞时，会产生强烈的高频压力波，这个压力波会引发像金属的撞击声“乒”，从而气缸压力急剧增长，因为过高的燃烧温度，爆燃会导致提前点火。

发动机的最佳工作温度是500~800℃，火花塞最高可以承受2500℃，当火花塞因为发动机异常持续处在高温状态下时，在火花塞间隙点火之前，在电极处成为热源，会导致异常燃烧。发火部绝缘体表面变成白炽状态，附着的熔渣沉积物呈斑点状，进一步发展容易产生熔损，影响发动机正常运转。