汽車蒸發(fā)器結(jié)霜
有很多在想，可能也遇到過汽車蒸發(fā)器結(jié)霜的問題，讓很多人都很煩惱啊，這到底是為什么呢，為之很多人都很困惑，于是小編就總結(jié)了一下，普及了一下相關(guān)的知識(shí)，希望可以幫助到大家。
空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜，導(dǎo)致空調(diào)出口量變小
景程空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜，導(dǎo)致空調(diào)出口量變小，這種情況在一開始更換膨脹閥，制冷劑，對傳感器也檢測等等，都不能完全排除故障，后經(jīng)過空調(diào)原理分析得出結(jié)論是空調(diào)壓縮機(jī)本身故障引起。 景程汽車空調(diào)系統(tǒng)均采用V-5型變排量壓縮機(jī)（與凱越一樣）。在一般條件下，該壓縮機(jī)可不必循環(huán)電磁離合器的接合與脫開就能達(dá)到汽車空調(diào)負(fù)荷要求，壓縮機(jī)通過檢測吸氣壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)活塞行程大小，實(shí)現(xiàn)可變量調(diào)節(jié)，主要是通過改變活塞沖程來改變壓縮機(jī)排量而實(shí)現(xiàn)的。如遇到結(jié)霜情況排除其它原因，一般修理廠或4S建議更換壓縮機(jī)。
其實(shí)該空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜，罪魁禍?zhǔn)拙驮诳照{(diào)本身的一個(gè)變排控制閥上，如果能從市場購買到這個(gè)閥變可不用更換整個(gè)壓縮機(jī)。某網(wǎng)有得賣價(jià)格僅幾十元之間，很便宜。
該閥門故障如卡死在開位就會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)始終處于大排量（高功率）狀態(tài)，當(dāng)車內(nèi)制冷需求小的時(shí)候，始終高負(fù)荷運(yùn)行造成蒸發(fā)器結(jié)冰，風(fēng)量變小甚至幾乎無風(fēng)，尤其在長時(shí)間高速行駛狀態(tài)，故障尤為明顯。
這是近期我的車空調(diào)出現(xiàn)奇怪的故障后，嘗試許多方法故障都不能解決后，對該車空調(diào)進(jìn)行了研究后得出的結(jié)論，更換該閥門后結(jié)冰故障消失。
該車空調(diào)蒸發(fā)器表面無溫感電路，空調(diào)AC電門接通后壓縮機(jī)電磁閥一般情況下始終保持在的吸合狀態(tài)（也就是壓縮機(jī)始終在工作狀態(tài)），如系統(tǒng)發(fā)生異常僅在壓力過高，壓力傳感器控制電磁閥斷開。
該車壓縮機(jī)工作的復(fù)核大小與膨脹閥開度緊密匹配，互為調(diào)節(jié)，任何其一故障都導(dǎo)致系統(tǒng)失調(diào)。如蒸發(fā)器結(jié)冰在不確定膨脹閥是否故障的情況下，建議同時(shí)更換膨脹閥和可變控制閥。
這個(gè)原理一般的修理廠是不知道的，希望對車友有幫助。
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