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 在汽車方面的“MT”大家應(yīng)該都知道是手動(dòng)變速器的意思吧，手動(dòng)變速器也是汽車功能上一個(gè)很重要的部件之一。關(guān)系到汽車安全的問(wèn)題，在駕駛出來(lái)的都知道，學(xué)習(xí)手動(dòng)擋的在開(kāi)自動(dòng)擋的方便的多，基本上都是血自動(dòng)擋的，話不多說(shuō)，下面就讓北邁小編給大家介紹一下MT的一些結(jié)構(gòu)應(yīng)用和優(yōu)缺點(diǎn)吧~

 手動(dòng)變速器（ManualTransmission，簡(jiǎn)稱MT）又稱機(jī)械式變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。轎車手動(dòng)變速器大多為四擋或五擋有級(jí)式齒輪傳動(dòng)變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。手動(dòng)變速在操縱時(shí)必須踩下離合，方可撥得動(dòng)變速桿。

 手動(dòng)變速器是與自動(dòng)變速器相對(duì)而言的，其實(shí)在自動(dòng)變速器出現(xiàn)之前所有的汽車都是采用手動(dòng)變速器。手動(dòng)變速器是利用大小不同的齒輪配合而達(dá)到變速的。最常見(jiàn)的手動(dòng)變速器多為3~5個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔，在重型載貨汽車用的組合式變速器中，則有更多的檔位。所謂的變速器檔數(shù)是指前進(jìn)擋位數(shù)。一般來(lái)說(shuō)，手動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率要比自動(dòng)變速器的高，因此駕駛者技術(shù)好，手動(dòng)變速的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，也省油。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)

 

傳動(dòng)軸

 傳動(dòng)軸的布置形式通常有兩軸式和三軸式兩種。 通常后輪驅(qū)動(dòng)的汽車會(huì)采用三軸式變速器，即輸入軸，輸出軸和中間軸。 輸入軸前端借離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)，輸出軸后端通過(guò)凸緣與萬(wàn)向傳動(dòng)裝置相聯(lián)。輸入軸與輸出軸置于同一條水平線上，中間軸則與它們平行布置。 動(dòng)力通過(guò)齒輪從輸入軸傳至中間軸再傳至輸出軸。 在許多變速器中輸入軸和輸出軸能接合在一起，因此動(dòng)力不必經(jīng)過(guò)中間軸，這時(shí)的檔位稱為直接檔。直接檔通過(guò)單軸傳動(dòng)，傳動(dòng)比為1:1，具有的傳動(dòng)效率。 即使在不能提供直接檔的變速器中，把輸入軸與輸出軸布置在一條直線上也有利于降低工作時(shí)變速器所需承受的扭矩。

倒檔裝置

 為了因應(yīng)停車或其它特殊需求(如"狹路讓路"...等)，所設(shè)置的倒車檔位，且僅有一個(gè)檔位為了因應(yīng)停車或其它特殊需求(如"狹路讓路"...等)，一般來(lái)說(shuō)，倒檔的齒輪比都會(huì)跟一檔的差不多。

同步器

 在同步嚙合變速式中則有同步器的設(shè)置，可使兩個(gè)齒輪在接合前速度先達(dá)到一致，此種同步器在所有的手動(dòng)排檔汽車的變速器中都已使用

離合器

 離合器是可以使兩個(gè)齒輪分開(kāi)跟結(jié)合的一個(gè)機(jī)械部分，兩個(gè)齒輪結(jié)合的時(shí)候可以傳輸動(dòng)力，卻沒(méi)辦法變速，所以要靠離合器先把兩個(gè)齒輪分開(kāi)，改換齒輪比，再把兩個(gè)齒輪結(jié)合，再繼續(xù)傳輸動(dòng)力。

操縱機(jī)構(gòu)

 一根長(zhǎng)長(zhǎng)的桿子裝有排檔頭且標(biāo)示著檔位的位置,連接著變速箱通稱為打檔桿或排檔桿(Gearshift lever)　通常設(shè)置在中央扶手與中控臺(tái)的中間位置,有的車系也設(shè)置在轉(zhuǎn)向機(jī)柱上。

檔位選擇　　

 通常以1檔為手排車的起歩檔。1檔后依車速或轉(zhuǎn)速升降檔。當(dāng)車速慢下來(lái)很多時(shí)又再加速就要退至適當(dāng)?shù)臋n位。標(biāo)示"R"的區(qū)域?yàn)榈管嚈n 。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在前車輛前進(jìn)引擎轉(zhuǎn)速高的時(shí)候升檔，引擎轉(zhuǎn)速低的時(shí)候降檔。轉(zhuǎn)速高低每臺(tái)車不一樣。

與自動(dòng)變速器的比較

此處的自動(dòng)變速器是指?jìng)鹘y(tǒng)的液力式自動(dòng)變速器，即通過(guò)液力變矩器及行星齒輪傳遞動(dòng)力的自動(dòng)變速器。

優(yōu)點(diǎn)

與自動(dòng)變速器相比較可以給汽車駕駛愛(ài)好者帶來(lái)更多的操控快感。 傳輸效率比自動(dòng)變速箱為高，當(dāng)然理論上會(huì)比較省油。維修保養(yǎng)上會(huì)比自動(dòng)變速箱便宜。 如果愿意以較高成本使用自動(dòng)手排，則可以兼顧自排的方便性及手排的高效率。引擎煞車的效能較強(qiáng)。

缺點(diǎn)

有人會(huì)覺(jué)得開(kāi)車的時(shí)候還要控制離合器換檔非常的麻煩。 新手會(huì)常常在馬路上熄火，特別是上坡， 操作不當(dāng)?shù)脑捰袔茁拾岩娓兯傧渑獕摹?br />
 是不是對(duì)手動(dòng)變速器又有了新的認(rèn)識(shí)呢，雖然現(xiàn)在高檔車基本上都是自動(dòng)擋，但也有各的好處。