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  電動(dòng)球閥是有很多種的，各種分類，不懂的電動(dòng)球閥，有不同的功能。很多車友們對(duì)這方面都不是很了解，下面就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車電動(dòng)球閥的一些相關(guān)的工作原理，讓車友們更加的了解自己的愛車。

分類：

   電動(dòng)球閥種類有：浮動(dòng)球球閥、固定球球閥、軌道球閥、V型球閥、三通球閥、不銹鋼球閥、鍛鋼球閥、卸灰球閥、抗硫球閥、三通球閥、氣動(dòng)球閥、電動(dòng)球閥、卡套球閥、焊接球閥、法蘭球閥，絲口球閥。
浮動(dòng)球：球閥的球體是浮動(dòng)的，在介質(zhì)壓力作用下，球體能產(chǎn)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上，保證出口端密封。浮動(dòng)球球閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好，但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷，在受到較高壓力沖擊時(shí)，球體可能會(huì)發(fā)生偏移。這種結(jié)構(gòu)，一般用于中低壓球閥。
固定球：球閥的球體是固定的，受壓后不產(chǎn)生移動(dòng)。固定球球閥都帶有浮動(dòng)閥座，受介質(zhì)壓力后，閥座產(chǎn)生移動(dòng)，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，操作扭距小，適用于高壓和大口徑的閥門。為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度，潤(rùn)滑油，以形成一層油膜，即增強(qiáng)了密封性，又減少了操作扭矩，更適用高壓大口徑的球閥。
彈性球：球閥的球體是彈性的
   球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造，密封比壓很大，依靠介質(zhì)本身的壓力已達(dá)不到密封的要求，必須施加外力。這種閥門適用于高溫高壓介質(zhì)。彈性球體是在球體內(nèi)壁的下端開一條彈性槽，而獲得彈性。當(dāng)關(guān)閉通道時(shí)，用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達(dá)到密封。在轉(zhuǎn)動(dòng)球體之前先松開楔形頭，球體隨之恢復(fù)原原形，使球體與閥座之間出現(xiàn)很小的間隙，可以減少密封面的摩擦和操作扭矩

特點(diǎn)：

基本信息：

    適用于管道壓差大，密封要求嚴(yán)格的開關(guān)和切斷管道介質(zhì)的工藝場(chǎng)合和流體控制系統(tǒng)。

工作溫度: -20℃ 至+150℃ (+250℃ 特殊密封).

工作壓力: PN16, PN25 - PN40 - PN64 -PN100

范圍：

    空氣、蒸汽、水、氣體、石油和石化產(chǎn)品、腐蝕性介質(zhì)。

電動(dòng)球閥;上海迦百農(nóng)閥門，V型電動(dòng)球閥是一種芯閥座采用金屬，或金屬對(duì)聚四氟乙烯密封配合的旋轉(zhuǎn)球閥，電動(dòng)球閥將球閥和蝶閥的控制特性結(jié)合成一體,既可用作控制調(diào)節(jié)閥，又可作關(guān)斷切斷閥。其主要特點(diǎn)是：

（1）不帶任何管接頭的整體式閥體，因此不受管道或螺栓應(yīng)力影響，并且由于閥體無任何管接頭，故耐壓殼體不會(huì)受壓力“突變”的影響；

（2）電動(dòng)球閥具有一個(gè)V型閥體，即使在小流量或高粘度介質(zhì)的情況下，也可在整個(gè)量程范圍內(nèi)，保證控制的精確性；

（3）電動(dòng)球閥防漏耐用的閥座在其外徑處襯有帶不銹鋼內(nèi)芯PTFE杯形或是O型密封圈，閥座用截面較大的鎢鈷硬質(zhì)合金制成，通過一個(gè)合金的波紋彈簧進(jìn)一步增強(qiáng)了閥座的結(jié)構(gòu)；

（4）當(dāng)電動(dòng)球閥閥門關(guān)閉時(shí)，V型缺口與電動(dòng)球閥閥座之間產(chǎn)生楔形剪切作用，并既具有自潔功能又可防止球芯卡死，電動(dòng)球閥特別適用于管線結(jié)垢凍結(jié)或含有纖維和顆粒固體場(chǎng)合。

  以上就是小編給車友們整理的一些關(guān)于電動(dòng)球閥的一些相關(guān)知識(shí)，希望車友們都能夠掌握。