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隨機時代的進步，越來越多的人開始熱衷于汽車改裝行業(yè)，就連普通的車主也可以進行汽車貼膜，相對的成本也比較低。也有不少小白車主會認為買了新車后在玻璃上貼膜，其實這種膜屬于防爆隔熱膜。而我們今天要講的是汽車全車貼膜步驟，如何進行汽車改裝全車貼膜，下面跟著小編來一起了解一下吧。

改裝車身貼膜用的材料有很多種，但是多數使用的材料是PVC或者PET質材，它們的優(yōu)點都是耐高溫、耐磨、防水并且很價廉。

首先來介紹一下改裝車身貼膜必備工具，直板刮板、三角刮板、壁紙刀、烤槍，雖然四個很不起眼的工具，但是在貼膜中它們都是缺一不可，順便問了一下技術老師關于貼膜工具的價格，讓我吃了一驚，價格并不便宜，工具都在100元人民幣上下，居然還是進口的，我問國產應該便宜吧，技術老師的回答是，便宜是便宜20元人民幣，但是真的不是很結實，用過幾次就廢了，無語了。

全車身貼膜中技術老師說要從最難的地方開始貼，哪里算是難點部位呢?燈眉、霧燈、門把手、玻璃邊緣這些都算是很難貼的部位，邊邊角角都是最廢時間的。為了能夠方便貼膜，首先要把車身上能拆卸下來的部分全部拆掉。

技術老師首先選用的是電鍍車貼紙，電鍍膜雖說好看，但也是改裝車身貼膜中最昂貴的貼紙，從技術上來說也是最難貼的，和其他貼紙相比較，電鍍膜的硬度是最強的，所以在車身局部要利用拼接的方法，才能保證貼紙不出現氣泡、褶皺不平的問題。

在貼膜的過程中，技術老師的每一個流程都需要測量好車身貼紙用材數量，然后通過漆面清理、膠帶固定、壁紙刀剪裁、接膠膜、刮膜、鏟平、加熱、矯正、修邊等一系列繁瑣的復雜過程，才能完成貼膜全部工序。

在漆面清理時，我看到了一瓶非常眼熟的護膚品大寶護膚霜，原來貼膜的時候車身保潔工作原來也需要護膚啊，技術老師還偷偷的告訴我，這是他經過多次試驗之后表面清潔用的法寶，這次徹底被我揭發(fā)了，感覺有點對不起他，清潔完后對于貼膜起到了非常好的作用，車身漆面既干凈，還有潤滑提高貼膜粘性的作用。

開始上膜，既然技術老師說從最難貼的地方開始，那我就從最難的地方開始介紹，霧燈是車結構最復雜、位置最低、形狀多元化的地方，清理起來都很費勁，而且需要按照霧燈的結構，分成幾塊拼接而成，霧燈的時間我計算出來，技術老師一邊最少需要花費30分鐘的時間，兩個霧燈就1小時，真是超級復雜。

車門把手是第二個難點，因為把門把手拆卸下來里邊是凹陷進去的，里邊還有線路縫隙，各種小型突起的結構，這時候就需要烤槍來大力支持了，噴完后要迅速矯正貼膜的位置，而且只能用手，刮板真心用不上，因為進不去。燙不說，還得翻來覆去按上好幾遍，果然痛苦，而且是前后四個門把手，簡直夠一夢的。

車燈是第三個難點，技術手法與車門把手類似，只不過相對來說面積大，比較平整，弄起來方便一些。

難點都解決完了基本上已經大半天過去了，大面積貼膜工作這時候就需要兩個人的合作搭配了，發(fā)動機前蓋上的貼膜需要兩個人來完成，因為面積很大，一個人操作容易讓貼紙卷皺，蓋子上用了兩張電鍍膜組合而成，近距離能夠細微的看出一道接縫，如果技術不過關，很容易發(fā)現接縫。

汽車兩側的電鍍貼膜與普通貼膜的技術手法有些不一樣，由于材質硬度的約束，電鍍貼膜需要中規(guī)中矩的按照車身局部的比例量身定做再下料，而普通貼膜只需要完整的一張貼紙，就能夠覆蓋全部外側車身。

電鍍膜在外側貼膜時用整張貼紙固定在車身外側，根據車身外形的輪廓，用手按出基本輪廓，留出一定量的邊緣就可以剪裁了，電鍍車膜要分別對葉子板、門板逐一貼膜，所以比一般貼花費的時間多一些，且在各個接縫的地方處理起來也相對復雜一些。普通貼紙就簡單多了只需要把車窗位置剪裁出來，就可以把剩下的工作全部處理完畢。

在全程貼膜電鍍車膜共用時兩天，比普通材質的車身貼膜多耗費一天的時間，自然人工成本就要高一些。當然，如果你一味追求好看品質，電鍍車身貼膜肯定是首選，至于銀子就要多一些了?？傊?，入門級的改裝車身貼紙并不會花費太多的銀子，并沒有我們平時一提到改裝就需要大把的銀子。其實，把自己的愛車換個顏色風格，也是蠻有情調的，這可能就是我們經常說到的汽車文化吧。

以上這些就是關于汽車改裝全車貼膜的相關介紹，最后小編想說的是汽車改裝也是一門偉大的藝術，包含大量的汽車文化，作為最基礎的汽車改裝，汽車全身貼膜代表著你的生活向往，體現出你對汽車的熱愛程度，同時也顯得自己更加有情調。